Заказать звонок

Спасибо!

Ваше сообщение успешно отправлено!

Юридическое сопровождение
цифровых проектов

Составы подстраховали

Автор статьи: Роман Янковский

7 июня на официальном сайте Единой информационной системы в сфере госзакупок появилось сообщение о страховании подвижного состава Московского метрополитена на 93 миллиарда рублей.

Уже  было объявлено о начале электронного аукциона на страхование вагонов от любого возможного ущерба. Кроме того, среди причин для выплаты страховки указаны: воздействие животных и птиц, стихийные бедствия, обвал, град, сильный снегопад и ветер. Услуги по страхованию будут оказаны на 365 дней, с лимитом ответственности за один случай в полмиллиона.

Почему московская подземка страхует имущество, а не своих пассажиров, специально для «АН» рассказал юрист, преподаватель юридического факультета МГУ Роман Янковский. По его мнению, метрополитены в отличие от остальных перевозчиков не обязаны страховать ответственность перед пассажирами.«Причина – в России нет частных метрополитенов,а государственные – не могут обанкротиться. Метрополитенов в России всего 7, все они являются государственными или муниципальными. Следовательно, в случае аварии пассажиры гарантированно получают компенсации из бюджета, как это и произошло в 2014 году в Москве», – сказал Янковский. Это утверждение легко понять, если представить обычную аварию. Когда подобное случается с частным автобусом, сумма исков может обанкротить владельца и выплачивать компенсацию будет нечем.

Несколько лет назад уже поднимался вопрос о распространении закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков перед пассажирами, но пока это предложение остаётся на уровне обсуждений. Николай Галушкин, первый заместитель председателя правления «СОГАЗа», считает, что вполне разумно ввести обязательное страхование перевозчика метрополитена не только в Москве, но и в других городах. Также он обратил внимание на специфику подземки. Чаще всего пассажиры получают травмы не в вагоне, а в переходах и на станциях. Учитывая этот факт, договор должен распространяться не только на человека, который вошёл в вагон, но и на всех, кто прошёл через турникет на входе в метрополитен.

Источник:  argumenti.ru

Спасибо!

Пожалуйста, подтвердите подписку. Письмо отправлено вам на почту.

Ошибка!

Возможно, Вы подписаны на нашу рассылку.

Следите за нашими новостями

Только полезные материалы.
Без спама.

+7 499 550-94-94 info@zarlaw.ru
Консультант доступен в будни, 10:00–19:00 по Москве
Заказать звонок